不管是外貿還是工廠(chǎng)，只要有進(jìn)出口的需求，勢必就會(huì )需要應對國際物流中的問(wèn)題。作為臨門(mén)一腳，國際物流對貨主的角色是起著(zhù)承上啟下的作用。進(jìn)出口的國際物流效勞高，花費少當然是大家都喜聞樂(lè )見(jiàn)的狀態(tài)了。
　　
　　不過(guò)萬(wàn)事不可能盡如人意，在國際物流中出現了以下難題，該如何應對呢？接下來(lái)，小編和大家來(lái)看看這些難題的答案吧！
　　
　　Q：出現貨損的情況如何處理？
　　
　　A：不管是在空運還是海運中，涉及到運輸環(huán)節比較繁多，難免會(huì )出現貨損或者貨物丟失的情況。這時(shí)候作為第一知情人—如果是貨主發(fā)現的，則應該在第一時(shí)間聯(lián)系貨代，核實(shí)下出現貨損貨物丟失的出現可能環(huán)節；如果是收貨人發(fā)現的，則應該第一時(shí)間和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并要求其找到相應的貨代，提供充足的資料以便核實(shí)并處理。
　　
　　Q：出現可惡的甩箱怎么辦？
　　
　　A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應對方式有所不同的。
　　
　　1. 被貨代甩箱
　　
　　這種情況多出現在指定貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進(jìn)港報關(guān)、出口手續等），還能出現甩箱，那么應該直接找指定貨代處理。
　　
　　2. 被船公司甩箱
　　
　　如果是船公司的原因，可以申請免費漏裝的，具體的可以聯(lián)系報關(guān)行/貨代幫忙操作的。
　　
　　3. 工廠(chǎng)/外貿本身原因
　　
　　如果是貨主本身的原因導致的甩箱情況，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費+集裝箱的超期費的。
　　
　　遇到這些國際物流難題，怎么辦？
　　
　　Q：清關(guān)延誤怎么辦？
　　
　　A：首先我們要先弄清為何會(huì )產(chǎn)生清關(guān)延誤？任何現象都不會(huì )是孤立存在的，清關(guān)延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關(guān)的內因，當然也有外界大環(huán)境的外因。
　　
　　與貨主本身的內因：
　　
　　1. 所有資料和單證沒(méi)有匹配，尤其是申報要素的完整。
　　
　　2. 所有資料和貨物沒(méi)有匹配，比如常見(jiàn)貨值低報、數量不符等等。
　　
　　與外界大環(huán)境的外因：
　　
　　這個(gè)外因主要是和進(jìn)出口國家的外界環(huán)境、國家政策等息息相關(guān)的，這里就不多做說(shuō)明了。
　　
　　既然洞悉了清關(guān)延誤的原因，那么就可以針對內外因采取相應的措施。
　　
　　內因：和貨物相關(guān)的單證、資料務(wù)必需要保持單單相符。如果出現任何不確定的情況，請和貨運代理或報關(guān)行聯(lián)系，商量過(guò)之后再采取相應的措施，切勿自行決定。
　　
　　外因：既然無(wú)法改變相關(guān)國家及地區的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關(guān)注進(jìn)出口國家的相關(guān)政策和動(dòng)態(tài)，及時(shí)和相關(guān)人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯(lián)系，避免不必要的麻煩和損失。